Šoupátkajsou uzavírací ventily, obvykle instalované na potrubí s průměrem větším než 100 mm, k přerušení nebo připojení toku média v potrubí.Protože disk je typu brány, běžně se nazývá ašoupátko.Thešoupátkomá výhody nízké spínací síly a nízkého průtokového odporu.Těsnicí povrch se však snadno opotřebovává a netěsní, zdvih je velký a údržba je obtížná.Thešoupátkonelze použít jako regulační ventil a musí být v plně otevřené nebo plně uzavřené poloze.Princip práce je: kdyžšoupátkoje uzavřen, vřeteno ventilu se pohybuje směrem dolů v závislosti na těsnicí ploše ventilušoupátkoa těsnicí povrch sedla ventilu musí být vysoce hladký, plochý a konzistentní.Zapadají do sebe, aby zabránily protékání média, a spoléhají na horní klín pro zvýšení těsnícího účinku.Uzavírací kus se pohybuje ve svislém směru středové čáry.Existuje mnoho druhůšoupátka, které lze podle typů rozdělit na klínový a paralelní typ.Každý typ je rozdělen na jednobránové a dvoubránové.
1.2 Struktura:
Tělo ventilušoupátkomá samotěsnící formu.Spojení mezi víkem a tělem ventilu má využívat vzestupný tlak média ve ventilu k přinucení těsnícího těsnění ke stlačení, aby se dosáhlo účelu těsnění.Thešoupátkoucpávka je utěsněna vysokotlakou azbestovou ucpávkou s měděným drátem.
Strukturašoupátkose skládá hlavně z těla ventilu, krytu ventilu, rámu, dříku ventilu, levého a pravého kotouče ventilu a ucpávkového zařízení.
2. Proces generální opravyšoupátko
2.1 Demontáž ventilu:
2.1.1 Odstraňte upevňovací šrouby horního rámu kapoty, odšroubujte matice čtyř šroubů na kapotě, otočte dříkovou maticí proti směru hodinových ručiček, abyste oddělili rám ventilu od těla ventilu, a poté pomocí zvedacího nástroje zvedněte rám dolů , Umístěte jej na správné místo.Vřetenovou matici je třeba pro kontrolu demontovat.
2.1.2 Vyjměte přídržný kroužek na těsnícím čtyřkroužku tělesa ventilu a zatlačte na víko speciálním nástrojem, abyste vytvořili mezeru mezi víkem a čtyřnásobným kroužkem.Poté vyjměte čtyřhranný kroužek po částech.Nakonec pomocí zvedacího nástroje zvedněte víko ventilu spolu s dříkem ventilu a klapkou ventilu z těla ventilu.Umístěte jej na místo údržby a dávejte pozor, aby nedošlo k poškození povrchu klapkového spoje ventilu.
2.1.3 Vyčistěte vnitřek tělesa ventilu, zkontrolujte povrch kloubu sedla ventilu a určete způsob údržby.Demontovaný ventil zakryjte speciální krycí deskou nebo krytem a nalepte těsnění.
2.1.4 Povolte šrouby závěsu ucpávky na krytu ventilu.Těsnicí ucpávka se uvolní a vřeteno ventilu se odšroubuje.
2.1.5 Odstraňte horní a spodní dlahy rámu kotouče, vyjměte levý a pravý kotouč a ponechte si vnitřní univerzální horní část a těsnění.Změřte celkovou tloušťku těsnění a proveďte záznam.
2.2 Oprava různých částí ventilu:
2.2.1 Spojovací povrchšoupátkosedlo by mělo být broušeno speciálním brusným nástrojem (brusná pistole atd.).K broušení lze použít brusný písek nebo smirkový papír.Metoda je také od hrubého k jemnému a nakonec leštěná.
2.2.2 Kloubovou plochu klapky ventilu lze brousit ručně nebo bruskou.Pokud má povrch hlubokou jámu nebo drážku, může být odeslán na soustruh nebo brusku k mikroopracování a po veškerém vyrovnání bude vyleštěn.
2.2.3 Vyčistěte víko a těsnicí ucpávku, odstraňte rez a nečistoty na vnitřních a vnějších stěnách těsnicího kroužku, aby bylo možné přítlačný kroužek hladce zasunout do horní části víka a bylo vhodné jej stlačit těsnění.
2.2.4 Vyčistěte vnitřní těsnění ucpávky dříku ventilu, zkontrolujte, zda je vnitřní kroužek sedla těsnění neporušený, mezera mezi vnitřním otvorem a řeznou tyčí by měla splňovat požadavky a vnější kroužek a vnitřní stěna ucpávky krabice by neměla být zaseknutá.
2.2.5 Očistěte rez na ucpávce a přítlačné desce a povrch by měl být čistý a neporušený.Mezera mezi vnitřním otvorem ucpávky a řeznou tyčí by měla splňovat požadavky a vnější stěna a ucpávka by měly být bez zaseknutí, jinak by měly být provedeny opravy.
2.2.6 Povolte šrouby závěsu, zkontrolujte, zda je závitová část neporušená a matice je neporušená, lze ji lehce přišroubovat rukou ke kořenu šroubu a čep by měl být pružný, aby se mohl otáčet.
2.2.7 Očistěte rez na povrchu dříku ventilu, zkontrolujte ohyby a v případě potřeby vyrovnejte.Část s trapézovým závitem by měla být neporušená, bez zlomení a poškození a po vyčištění by měla být potažena olověným práškem.
2.2.8 Očistěte čtyřkruhový prstenec a povrch by měl být hladký.Rovina nesmí mít otřepy nebo zvlněné hrany.
2.2.9 Všechny upevňovací šrouby by měly být vyčištěny, matice by měly být kompletní a pružné a závitové části by měly být potaženy olověným práškem.
2.2.10 Vyčistěte závitovou matici a vnitřní ložisko:
①Vyjměte pojistnou matici dříku ventilu a upevňovací šroub krytu a vyšroubujte pojistný šroub proti směru hodinových ručiček.
② Vyjměte závitovou matici a ložisko, talířovou pružinu a očistěte je petrolejem.Zkontrolujte, zda se ložisko pružně otáčí a zda talířová pružina nemá praskliny.
③ Očistěte matici dříku ventilu, zkontrolujte, zda je vnitřní lichoběžníkový šroub pouzdra neporušený a upevňovací šroub s pláštěm by měl být pevný a spolehlivý.Opotřebení pouzdra by mělo splňovat požadavky, jinak by mělo být vyměněno.
④ Ložisko potřete máslem a vložte do závitové matice.Talířové pružiny jsou podle potřeby kombinovány a postupně znovu sestavovány.Nakonec jej zajistěte pojistnou maticí a poté pevně upevněte šroubem.
2.3 Montážšoupátko:
2.3.1 Namontujte kvalifikované levé a pravé kotouče na upínací kroužek představce a upevněte je pomocí horní a dolní svorky.Vnitřek by měl být vložen do univerzální horní části a seřizovací těsnění by mělo být testováno podle podmínek údržby.
2.3.2 Vložte dřík ventilu spolu s kotoučem ventilu do sedla ventilu pro zkušební kontrolu.Poté, co jsou kotouč ventilu a těsnicí plocha sedla ventilu v plném kontaktu, je třeba zajistit, aby těsnicí plocha kotouče ventilu byla výše než těsnicí plocha sedla ventilu a odpovídala požadavkům na kvalitu.Jinak by se to mělo upravit.Tloušťka těsnění nahoře, dokud není vhodná, a těsnění proti zpětnému toku se používá k utěsnění, aby se zabránilo jeho vypadnutí.
2.3.3 Vyčistěte tělo ventilu a otřete sedlo ventilu a disk.Potom vložte dřík ventilu a kotouč ventilu do sedla ventilu a nainstalujte kryt ventilu.
2.3.4 Nainstalujte těsnicí ucpávku podle potřeby na samotěsnící část víka.Specifikace balení a počet otáček by měly odpovídat standardu kvality.Horní část ucpávky je pevně přitlačena přítlačným kroužkem a nakonec uzavřena krycí deskou.
2.3.5 Sestavte čtyřnásobný kroužek po částech, použijte přídržný kroužek k jeho roztažení, aby nespadl, a utáhněte matici zvedacího šroubu kapoty.
2.3.6 Naplňte těsnicí ucpávku vřetene ventilu ucpávkou podle potřeby, vložte ji do výkonové ucpávky a přítlačné desky a zkontrolujte těsnost pomocí šroubu závěsu.
2.3.7 Namontujte rám kapoty, otočte horní dříkovou maticí tak, aby rám spadl na tělo ventilu, a upevněte jej spojovacími šrouby, aby se zabránilo jeho pádu.
2.3.8 Nainstalujte zařízení elektrického pohonu ventilu;horní vodič spojovací části je třeba utáhnout, aby nespadl, a ručně vyzkoušet, zda je klapkový spínač pružný.
2.3.9 Typový štítek ventilu je jasný, neporušený a správný.Záznamy o údržbě jsou úplné a jasné;a praxe byla uznána jako kvalifikovaná.
2.3.10 Potrubí a ventily mají kompletní izolaci a místo údržby by mělo být vyčištěno.
3. Normy kvality prošoupátkoúdržba
3.1 Těleso ventilu:
3.1.1 Těleso ventilu by mělo být bez vad, jako jsou puchýře, praskliny a oděrky, a mělo by být odstraněno včas po zjištění.
3.1.2 V těle ventilu a potrubí by neměly být žádné nečistoty a vstup a výstup by měly být odblokovány.
3.1.3 Šroubová zátka ve spodní části těla ventilu by měla zajistit spolehlivé utěsnění a žádné úniky.
3.2 Vřeteno ventilu:
3.2.1 Zakřivení dříku ventilu by nemělo být větší než 1/1000 plné délky, jinak by mělo být narovnáno nebo vyměněno.
3.2.2 Lichoběžníková závitová část dříku ventilu by měla být neporušená, bez zlomení, prasknutí a jiných vad a míra opotřebení by neměla být větší než 1/3 tloušťky lichoběžníkového závitu.
3.2.3 Povrch je hladký a čistý, bez rzi a okují a těsnicí kontaktní část s těsněním nesmí mít šupinatou korozi a delaminaci povrchu.Jednotná hloubka bodu koroze ≥ 0,25 mm by měla být nahrazena novým.Konečná úprava by měla být zaručena nad ▽6.
3.2.4 Spojovací závit by měl být neporušený a čepy by měly být spolehlivě upevněny.
3.2.5 Po spojení čepu a zásuvné matice by se měly pružně otáčet, aniž by se při plném zdvihu zasekávaly, a závity by měly být pro ochranu potaženy olověným práškem.
3.3 Těsnění obalu:
3.3.1 Tlak a teplota použité ucpávky by měly odpovídat požadavkům ventilového média a k výrobku by měl být přiložen certifikát nebo nezbytné hodnocení zkoušky.
3.3.2 Specifikace balení by měly splňovat požadavky na velikost zapečetěné krabice a neměly by být nahrazeny příliš velkým nebo příliš malým balením.Výška ucpávky by měla odpovídat požadavkům na velikost ventilu a měla by být vyhrazena tepelná těsnost.
3.3.3 Rozhraní výplně by mělo být vyříznuto do šikmého tvaru, úhel je 45°, spoje každého kruhu by měly být přesazeny o 90°-180°, délka výplně po řezání by měla být přiměřená a měla by být žádná mezera nebo překrytí na rozhraní v ucpávce Fenomén.
3.3.4 Sedlový kroužek ucpávky a ucpávka by měly být neporušené a bez rzi a nečistot.Ucpávka by měla být čistá a hladká.Mezera mezi tyčí brány a sedlovým kroužkem by měla být 0,1-0,3 mm a maximum by nemělo přesáhnout 0,5 mm.Těsnicí ucpávka a sedlový kroužek Mezera mezi obvodem a vnitřní stěnou ucpávky je 0,2-0,3 mm a maximum není větší než 0,5 mm.
3.3.5 Po utažení šroubů závěsu by měla přítlačná deska zůstat plochá a rovnoměrně utažená.Vnitřní otvor těsnicí ucpávky a přítlačná deska by měly být v souladu s vůlí kolem dříku ventilu.Těsnicí ucpávka by měla být zatlačena do ucpávkové komory do 1/3 její výšky.
3.4 Těsnící plocha:
3.4.1 Těsnicí plocha kotouče ventilu a sedla ventilu po údržbě by měla být bez skvrn a drážek a kontaktní část by měla zabírat více než 2/3 šířky otvoru kotouče ventilu a povrchová úprava by měla dosahovat ▽10 resp. více.
3.4.2 Sestavte kotouč zkušebního ventilu.Po vložení disku do sedla ventilu by mělo být jádro ventilu o 5-7 mm výše než sedlo ventilu, aby byla zajištěna těsnost.
3.4.3 Při montáži levého a pravého kotouče zajistěte, aby bylo samočinné nastavení flexibilní a zařízení proti pádu by mělo být neporušené a spolehlivé.
3.5.1 Vnitřní závit pouzdra by měl být neporušený a neměly by na něm být žádné zlomené přezky nebo náhodné přezky a upevnění s vnějším pláštěm by mělo být spolehlivé a bez uvolnění.
3.5.2 Všechny části ložisek by měly být neporušené a pružné, aby se mohly otáčet.Na povrchu vnitřního pláště a ocelové kuličky nejsou žádné vady, jako jsou praskliny, rez, těžká kůže atd.
3.5.3 Talířová pružina by měla být bez trhlin a deformací, jinak by měla být vyměněna za novou.3.5.4 Upevňovací šrouby na povrchu pojistné matice se nesmějí povolovat.Vřetenová matice se otáčí pružně a je zaručena axiální vůle, ale ne větší než 0,35 mm.
Čas odeslání: 10. září 2021